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街路上划线停车收费受质疑停车费到底该不该收

ʱ䣺 2019-10-09

  “城市道路属于公共资源,利用公权力在道路上划线停车收费这种行为是在与民争利!”在省人大常委会第十五次会议上,省人大代表侯树才慷慨激昂的发言,再一次把质疑余声未平的“哈尔滨市停车收费问题”推到了风口浪尖。

  在哈尔滨,55547.com,你会发现二、三、四类街道,非繁华小区门前甚至居民家门口道路两侧到处是划线,收费车位几乎延伸到了城市的每一条街路。

  在坊间,很“嬉皮”的说法是:挤公交的想买车、买了车怕堵车、下了车难停车,停了车就交费……一位做销售的车主算过一笔账,“在外跑一天,停车费要十几元,一个月就是三四百元,一年就将近4000元。”

  二、三、四类街路旁停车为何要收费?很多有车一族在发出质疑的同时开始“刨根问底”,收费部门则振振有词。

  “路边划线车位占的是公共道路,而公共道路是用新车落户时收取的燃油税修建养护。车在路上跑着的时候是运动状态,停路边属于静止状态,政府收的燃油税,只包括行驶状态,而不包括静止状态。”

  “车停在已经交过费用的公共道路上,并没有额外的占用其它的公共资源。收取停车费,那岂不是双重收费吗?”

  22日下午,在省人大常委会第十五次会议上,《黑龙江省道路交通安全条例修正案》草案进行分组审议。正如人们所预料到的,停车泊位收费问题在审议中持续升温。

  “马路停车,太不科学,太不应该了,马路是社会资源,不是可以随便划线停车的。这个非常缺乏公平性,哈尔滨道路划线停车应该予以取消。”江延科举出了一连串的划线停车收费的“反作用力”,“车主觉得收费太高,人行道成了免费停车的最佳首选,这样也影响了行人的通行。”

  有的常委会委员提出,在加快停车泊位建设的同时,更重要的是对各种停车作出明确的规范。长期停车就得收费,临时停车可以不收费。而且,怎么收费也应该规范,这些当前影响交通秩序比较突出的问题,应在条例中做出详细说明。

  苑立波认为,城乡规划和道路交通联系比较紧密,在法律法规设立与修订时需要有更好的超前理念。刘继维说,城市交通主要问题就是出行、停车、泊位,这也是对城市规划提出了重要课题。原来城市只规划人的居住,333480.com憨豆特工2中凯特萨姆纳现在把汽车加进来之后,汽车也需要安身之地。这个问题在城区规划时就应着手解决。

  审议中,与会者在剖析停车收费乱象滋生原因时指出,规划不当是此类“城市病”的一个诱因,一座好的城市应从规划开始,而且规划的细节落实也极为重要。